Red Inalámbrica / WiFi para Barcos y Marinas

Comparación de las versiones de Ubiquiti Bullet (con detalles para barco o vehículo recreativo RV)

• El BulletM2 Titanium tiene las mismas especificaciones de radio que el BulletM2HP, además de que tiene una resistencia extrema a la intemperie y viene con un POE de 24 voltios (ver nota al pie)
• Para BulletM2HP tendrías que comprar el POE por separado.
• Bullet M5 y Bullet5 son dispositivos de espectro de 5 GHz y, por lo tanto, no son adecuados para un barco a menos que se conecte a puntos de acceso de 5 GHz (lo cual es poco probable porque los puntos de acceso de 5 GHz son muy raros, aunque ocasionalmente se encuentran en las Marinas)
• BulletM2 es el BulletM2HP - no hay una versión que no sea HP de BulletM2 BulletM2HP tiene el mismo precio que B2HP, una versión anterior que no tiene MIMO (wireless-N aka 802.11n): Así que también podría comprar BulletM2HP.

Bote o vehículo recreativo RV: Puede usar estos dos elementos para conectar el inyector POE directamente a su sistema de 12 voltios:

• Adaptador de barril de CC con cable conductor, para conectar el inyector POE a su sistema de 12 voltios
• Inyector POE
• El Bullet Titanium funcionará con 12 voltios. El POE de 24 voltios se ofrece porque se pierde algo de voltaje en tramos largos de cable de 100 pies

Esta publicación se escribió en respuesta a esta pregunta del cliente: He estado utilizando con éxito una radio Bullet M2 para mi barco con el fin de conectarme a los puntos de acceso en la Marina y el vecindario local. Sin embargo, mi M2 parece estar fallando y quiero reemplazarlo. Mi problema es que hay demasiados productos en la línea Ubiquiti Bullet, es decir, M2, M2HP, M5 y luego Titanium. Tal vez debería ser más inteligente comprar solo el más barato y un tubo de grasa de silicona, pero me gustaría que me aconsejara sobre estos radios.

OTRA PREGUNTA Y RESPUESTA.

PREGUNTA: Creo que este Bullet M2HP falló debido a demasiada humedad en el ambiente de Florida, así que mi pensamiento es comprar el Titanium Bullet. ¿Qué te parece? ¿Es el titanio excesivo para mi aplicación de recepción WiFi, es decir, dado que no tengo medios para convertirme en un punto de acceso, ¿es suficiente el M2HP si está protegido de la intemperie?

RESPUESTA: Bueno, creo que dado el hecho de que aparentemente la humedad de Florida mató la primera bala, no sería excesivo usar el titanio esta vez. Cuando considera todo el tiempo, los problemas, el costo de envío, etc. que se requieren para reemplazar una bala, tal vez sea mejor optar por la que tenga menos probabilidades de fallar. NOTA: Fuente de alimentación Power Over Ethernet de 24 voltios: el POE de 24 voltios permite tramos de cable mucho más largos que los de 15 voltios.

Marina: Punto de acceso abierto WiFi: "Cómo" con mapa / diagrama

Utilice RocketM2, combinado con esta antena sectorial: AM2G15 - estos son ambos  productos de Ubiquiti. Instale el RocketM2 y la antena en la posición del enlace ISP.

La antena sectorial tiene un patrón de radiación de 120 grados, por lo que solo tiene que mirarla hacia el centro de la Marina. La antena sectorial es mejor que una antena omnidireccional (en la mayoría de los casos, como en este caso), porque la conexión ISP está en un lado de la Marina y la antena se puede apuntar para cubrir toda la zona de punto de acceso. La alimentación del Rocket es alimentación a través de Ethernet (POE) y el POE está incluido. El cable ethernet no está incluido. Tenemos muchas opciones - haga clic aquí - dependiendo de la longitud que necesite.

PREGUNTA: ¿Algún problema con el problema de la marea en la marea baja hay una caída de aproximadamente 10-12 y la línea del sitio se vería comprometida? ¿Debería poner también el punto de acceso en b y c. perdón por la imagen, pero ahí es donde está la pared de cemento y a baja estaría fuera de línea del sitio.

RESPUESTA: El combo de cohete y antena que recomendé es muy fuerte y no creo que necesite puntos de acceso adicionales, y creo que cubrirá bien incluso con marea baja. Le sugiero que lo pruebe, instalado en la posición del enlace ISP, y vea cómo está la cobertura. MÚLTIPLES APs con Roaming entre ellos: La serie UAP es la mejor solución si necesita instalar varios APs y habilitar el roaming entre ellos, en el mismo SSID y claves de seguridad: El UAPOUTDOOR 2.4GHz tiene exactamente el mismo factor de forma que el RocketM2 y, por lo tanto, se montará dentro de las mismas antenas en las que se monta el RocketM2, por ejemplo, la antena sectorial:  AM2G15

WiFi del barco: Lista de piezas para instalar el adaptador WiFi USB en el mástil y el repetidor/enrutador R36 dentro de la cabina

• SKU R36: Router Alfa R36 para AWUS036H y otros, Crear punto de acceso / punto de acceso. Puente inalámbrico / Repetidor
• SKU CU5: Alfa AWUS036H Adaptador WiFi inalámbrico USB de 1000mW + antena. De largo alcance
• SKU U10: Cable de extensión de repetidor activo USB 2.0: 10 metros / 33 pies: cadena de hasta 25 metros / 80 pies
• SKU A8oM: Antena: Acero inoxidable omnidireccional impermeable marino de 8 dBi
• SKU: ENC2: Caja exterior / Soporte para Alfa AWUS036H AWUS036NH y antena: Se adapta a todos los adaptadores USB WiFi pequeños
• SKU P4: Cable de antena: RP-SMA macho a N macho: 10 pulgadas
• SKU SG: Sello impermeable para conexiones eléctricas y USBs: Grasa de silicona, transparente, nunca se endurece

CÓMO FUNCIONA ESTE SISTEMA:

1. La señal "remota", una señal WiFi que tiene una conexión a Internet, es captada por el adaptador WiFi Alfa
2. El adaptador WiFi Alfa se conecta al R36 mediante un cable USB
3. El R36 actúa entonces como un punto de acceso local, retransmitiendo esa señal localmente (como en un barco).
4. A continuación, los usuarios locales pueden conectarse a la señal WiFi del R36

Este sistema funciona para: Usuarios de Android Tablet, iPad, iPhone, Blackberry: Ver detalles

Potencia R36 en barco / yate o RV

Si un barco/yate tiene electricidad convertida a 110v, entonces funcionaría para enchufarlo a las tomas de corriente existentes.

Algunos de nuestros navegantes conectan la electricidad a la fuente de alimentación de la batería de 12 voltios que es nativa del barco. Los detalles de esto están más allá de lo que podría escribirle en un simple correo electrónico: se necesita un poco de experiencia para hacer eso, pero soy aficionado y puedo hacerlo con un poco de investigación.

El cliente escribió:

"Hola George, ¿necesita algún consejo, cuando se trata de fuentes de alimentación en los barcos y yates para el R36? ¿La fuente de alimentación que se emite con el R36 necesitará un convertidor o inversor para ser utilizado en un barco? Cualquier consejo sería realmente apreciado"

Cuellos de botella de ancho de banda en el parque de vehículos recreativos RV o en la Marina

PREGUNTAS de un cliente: La utilidad de conexión WiFi dice que tengo 54 megabits, pero las descargas son demasiado lentas. Sí, el AP puede ofrecer 54 megabits y mi utilidad de conexión dice 54 megabits, pero pruebe este enfoque. Intente controlar simultáneamente la velocidad de su conexión mientras descarga un archivo grande o una página web complicada. Puede ver cómo la velocidad de conexión cae drásticamente. De hecho, puede tener 54 megabits si es la única persona que usa el AP. A menudo no lo es. En el parque de casas móviles/vehículos recreativos donde vivo, los fines de semana ocupados puedo tener una velocidad de conexión alta indicada, pero repetidamente recibo un "no puedo encontrar el servidor en xyz.com". El AP está sobrecargado con tráfico de otros usuarios.

Otro problema relacionado es la velocidad de conexión frente a la velocidad de descarga real. Puedo conectarme a 11 o 54 megabits, pero mi velocidad de descarga medida no supera los 480 kilobits debido a la tubería que alimenta el AP y que nos permite a todos compartir solo una parte de una sola línea T1!!

RESPUESTAS:

Re: el AP: Creo que necesitan actualizarse a un AP de nivel profesional.

Re: El último problema que mencionaste: la conexión a Internet suele ser el cuello de botella en cualquier escenario de este tipo, ya que el ancho de banda de LAN/WiFi es mucho mayor. La solución reside en actualizar la conexión a Internet, por supuesto.

Inyector POE de 12 voltios de energía para barcos / marinos

Los barcos son generalmente de 12v y no quieren hacer funcionar sus inversores de 110/220v todo el tiempo. Un cliente corta el cable cat5e y saca los 2 pares de alimentación, luego los clientes pueden conectarse directamente a la fuente de alimentación del barco. Un cliente está utilizando nuestros inyectores POE. Se une a un conector de alimentación hembra de 5,5/2,1 mm, luego conecta un conector macho conectado al sistema de barco de 12v. El conector macho también se conectará al inyector POE

Marinas y Botes: Experiencias de gama, etc.

Observaciones de uno de nuestros clientes que navega por el Caribe:

El equipo en tierra ciertamente hace una GRAN diferencia en el alcance que podemos obtener (que ciertamente debe tener que ver con la capacidad RX y TX del punto de acceso). Por ejemplo, hay un servicio de Internet de pago aquí abajo que tiene un equipo decente (la mayoría de la gente / bares / restaurantes aquí abajo no lo hacen). Este servicio quiere poder permitir que solo su computadora portátil se conecte desde su barco. A algunas personas les funciona bien, a otras no. Probablemente limitado por el TX de la tarjeta individual de la computadora portátil, apostaría (como describió). Con él hemos podido conectar a este servicio desde unas 4 millas (náuticas) mar adentro. Con equipos menos sofisticados que se utilizan en tierra (un punto de acceso doméstico Belkin o Linksys), podríamos llegar a una milla, pero eso es todo. Por lo tanto, pensaría que tanto el RX como el TX son importantes, a menos que sepa que el punto de acceso es tan potente, en ese caso, estaría de acuerdo en que el TX de la tarjeta USB sería el factor limitante. Aquí, en el mundo de la navegación, tratamos de conectarnos a todo lo que podemos, básicamente, y no tenemos control sobre lo que hay en tierra, por lo que mi sensación es que cualquier cosa que pueda ayudar al RX también marcará la diferencia, pero probablemente solo una prueba de lado a lado podría demostrarlo.

Puente inalámbrico para navegación

Esta solución es cada vez más popular. Los puentes de alta gama se introdujeron por primera vez para aplicaciones marinas alrededor de 2005. Durante un par de años, estas soluciones costaron más de 2000 dólares, limitándolas esencialmente a los superyates. A estas alturas han bajado de precio significativamente. Ver las soluciones de Ubiquiti en data-alliance.net

Nota: Ver Ubiquiti Picostation 2 HP:  tiene una potencia de transmisión de 800mW, es muy pequeño y tiene el accesorio RP-SMA que permite cambiar las antenas. Además, puede tomar una potencia de entrada de 5-24V. También tiene un software bien desarrollado.

Pros:

1.    Estas unidades tienen transceptores bastante potentes y sensibles (400mW).

2.    Se pueden conectar y utilizar diferentes antenas según lo requiera la situación

3.    Las antenas están cerca del transceptor

4.    Estos son sistemas algo modulares donde las tarjetas transceptoras y las antenas se pueden actualizar con el tiempo. (Para mejorar las cartas, es necesario ser bastante competente técnicamente).

5.    Los puentes a menudo pueden funcionar como puntos de acceso, lo que significa que varias PC pueden compartir la misma conexión con la costa.

6.    La mayoría de estas unidades son resistentes a la intemperie.

Contras:

1.    Posicionamiento de la antena: Si bien estos sistemas pueden acomodar antenas direccionales, todavía hay que llegar a la antena para apuntarla. Una instalación permanente en lo alto de un poste puede dificultar la orientación de la antena...

2.    Alimentación: Estos sistemas pueden consumir 3 A de potencia y/o requerir 110 V, 48 V o 24 V. Lea los manuales para verificar los requisitos de alimentación de entrada. Lo ideal es que uno los alimente directamente desde el sistema de 12 V a bordo.

3.    Facilidad de uso: La configuración y el mantenimiento de estos sistemas requieren habilidades adicionales y atención al detalle que van más allá de lo que tienen la mayoría de los cruceros. Sabemos de dos barcos que los tiraron porque eran demasiado engorrosos para administrar.

Hay puentes WIFI baratos listos para usar (por ejemplo, Linksys WET54G). Los transceptores contenidos en ellos tienen una potencia y sensibilidad inferiores a las óptimas para el uso a bordo. Además, su software no está optimizado para su uso a bordo. ¡Aléjate de ellos!

Resumen:

Los puentes han bajado de precio y se están volviendo más atractivos. Sin embargo, creemos que un puente es excesivo para la mayoría de los usuarios. Además, una instalación permanente parece (algo) contradictoria con una antena direccional, que en nuestra experiencia es tan importante para aumentar el alcance. Teníamos un sistema como este en Bravado. Descubrimos que funcionó peor que la "solución Bravado" que se describe a continuación. Más tarde nos encontramos con un superyate que tenía un sistema Syrens de primera línea. Una vez más, pudimos ver sustancialmente más puntos de acceso que ellos. Si realmente desea un sistema instalado de forma permanente, un puente es el camino a seguir. Sin embargo, el uso de una antena omnidireccional significa un impacto significativo en el rendimiento. Otras personas también informan que una solución USB modular produce mejores resultados.

La tarjeta WIFI interna de la computadora portátil no es suficiente para la vida de navegación

Esta es la configuración básica que tienen la mayoría de los barcos: una computadora portátil con un transceptor WIFI interno y antena.

Pros:

1. Bajo costo: Viene de serie con la mayoría de las PC.
2. Flexible: Uno puede llevar la computadora portátil a tierra y establecer una conexión WIFI en muchos cibercafés, vestíbulos de Marinas / clubes náuticos, etc.
3. Facilidad de uso: La mayoría de los usuarios están muy familiarizados con esta solución por su experiencia en casa/oficina.

Contras:

5. Potencia: Demasiado baja (normalmente 200 mW o menos)
6. Sensibilidad: Demasiado baja (<90dB)
7. Antena: Las antenas incorporadas están diseñadas para comunicaciones de corto alcance. Ofrecen una ganancia baja (por ejemplo, <3 dB) y no se pueden colocar/dirigir independientemente del portátil.

Resumen:

Si está leyendo este documento, lo más probable es que tenga esta configuración, pero la encuentre deficiente. Funciona bien en un entorno de oficina/cibercafé. Sin embargo, a bordo de un barco, esta solución comienza a decepcionarlo una vez que aumenta la distancia desde el punto de acceso. En un fondeadero tendrías suerte de conseguir alguna conexión.

Este artículo escrito por: Ewoute Mante

Barcos: Antenas y posicionamiento

Esta es la configuración básica que tienen la mayoría de los barcos: una computadora portátil con un transceptor WIFI interno y antena.

A menudo se pasa por alto la importancia de la antena WiFi. Muchos navegantes solo usan la antena con la que viene su sistema. La capacidad de una antena para impulsar una señal se expresa en decibelios (dB). Una antena corta y "rechoncha" lista para usar normalmente proporcionará una ganancia de 3 dB. Al igual que con la sensibilidad, cada paso de 3dB proporciona una duplicación del rango. La ganancia adicional se puede lograr yendo a antenas de mayor calidad o enfocando la señal. En este último caso, en lugar de transmitir y recibir en un círculo completo como con las antenas "omnidireccionales", se puede optar por enfocar el haz de radio en un segmento más estrecho utilizando algún tipo de antena "direccional". Piense en esto como agregar un reflector a la parte posterior de una lámpara. La mayor parte de la energía de luz/radio disponible se dirige en una dirección específica. Para nuestro diálogo, restringir la energía disponible en un arco de 120 grados aumenta significativamente el alcance.

Los barcos no son una plataforma muy estable. En el ancla, pueden oscilar a través de un gran arco debido a la marea, el viento y las estelas. En puerto (o en un fondeadero tranquilo) el movimiento es mucho más limitado.

Nuestro cliente Ewoute Mante (el autor de este artículo): escribió: El 95% del tiempo usamos una antena direccional que cubre un arco de 120 grados y aumenta la señal en 15dB. Descubrimos que los haces direccionales más estrechos causan demasiada interrupción de la señal cuando el barco se mueve y, por lo tanto, pierde la alineación con el punto de acceso en tierra. Es quizás el 5% del tiempo que usamos la antena omnidireccional. Lo sacamos cuando el barco se balancea demasiado para que la antena direccional permanezca bloqueada en un punto de acceso. La antena omnidireccional tiene un alcance más corto y, por lo tanto, muestra menos puntos de acceso.

Antena omnidireccional de grado marino: SKU A8oM

La posición de la antena es muy importante: Cualquiera que haya utilizado una radio AM/FM tradicional sabrá que rotar una radio solo un par de grados o moverla en relación con grandes objetos metálicos puede tener un efecto dramático en la recepción (y de manera similar en la transmisión). Ewoute Mante (autor del artículo): Por lo general, tenemos la antena dentro del barco, lo que facilita apuntar la antena direccional cuando llegamos a un nuevo puerto. Por lo general, al llegar hacemos un escaneo rápido girando la antena en un arco de 30 grados, comprobando qué puntos de acceso vemos. Repetimos este paso hasta completar un círculo completo. Todo el proceso suele durar menos de 2 minutos. En condiciones marginales (es decir, cuando no logramos captar una buena señal), generalmente movemos la antena a cubierta, o incluso la conectamos a un gancho que apuntamos hacia arriba a través de una escotilla y luego giramos para apuntar la antena en la dirección requerida. Esta es una ocasión bastante rara.

La antena omnidireccional también suele comenzar su "trabajo" debajo de las cubiertas y solo se mueve por encima de las cubiertas cuando la necesidad se hace evidente. Añadimos un lazo especial en la parte superior, que nos permite suspender esa antena de la botavara o, si es necesario, de una driza.

No nos gustan las instalaciones permanentes por tres razones:

1. La mayoría de las instalaciones permanentes implican un posicionamiento fijo de la antena
2. Una instalación permanente requiere una solución de grado marino. No solo hace que la unidad en sí sea más cara, sino que el costo combinado de accesorios, cables, prensaestopas, etc. se suman.
3. El WIFI es un campo que se mueve rápidamente. Presten atención a las lecciones de los teléfonos celulares: a fines de los años 90, algunos barcos agregaron antenas de mástil para sus teléfonos celulares y estaciones de acoplamiento a un costo considerable. La mayor parte de esa tecnología se volvió obsoleta muy rápidamente.

Soluciones WiFi para barcos, yates, Marinas.

Uno de nuestros clientes escribió este artículo sobre cómo elegir y cuánto dinero gastar en una solución WiFi: Este artículo está dirigido a un profano más que a un friki. Existen algunas soluciones de muy bajo costo que pueden mejorar significativamente la experiencia WIFI a bordo. En lugar de gastar dinero en sitios de WIFI de pago, le recomendamos que invierta en una tecnología muy simple que debería superar a casi cualquier cosa que exista. Recuperarás la inversión al tener un acceso a Internet más barato. Recomendamos utilizar soluciones baratas y flexibles. No invierta en exceso en equipos caros de alta gama (de grado marino). Rápidamente se quedará obsoleto y no parece dar el mejor rendimiento.

Lo recomendable:

1. Relativamente barato (Cuesta aproximadamente USD 125).
2. Funciona extremadamente bien (mejor que las soluciones de USD 2500).
3. Es flexible (los componentes individuales se pueden actualizar con el tiempo a medida que se dispone de mejores soluciones).
4. Fácil de instalar también para principiantes. (¡No es necesario perforar agujeros en su bote!)
5. Funciona con Mac, Windows (XP y Vista) y Linux.

6.    Razones por las que necesita WiFi en su barco: - Comunicación con el frente doméstico - Obtención de información meteorológica (faxes, imágenes satelitales, pronósticos de texto, frecuencias de radio, archivos GRIB) - Obtención de información de navegación (cartas, actualizaciones de cartas) - Información portuaria (Marinas, lugares de interés local y proveedores de servicios) - Mantenimiento y reparaciones (obtención de manuales en línea, listas de solución de problemas, diagramas de piezas, compra de piezas, etc.)